上个月底，零跑旗下首款中大型SUV—— 零跑C16正式上市。这台车长近5米、6座布局、智能舒适配置拉满、可选纯电/增程两种动力的中大型SUV，起售价居然只有15.58万元。即便是大顶配，价格也没有超过20万元，可谓是名副其实的“价格屠夫”。而新车满满的诚意，也为零跑带来了泼天的流量。

在零跑C16上市后的首个周末，零跑汽车官方就在社交媒体上发文表示，各大销售门店出现了人潮涌动的火爆场面。上市48小时后，零跑C16的大定订单更是突破了5208台，市场反响似乎相当积极。不过耳听为虚，眼见为实，新车卖的究竟好不好，还是要亲自到店里转一圈才知道。

纯电订单多，交付最快1个月

这次探店调查，编辑依旧是选择在工作日的中午进行。一般来说，这个时间点应该不会有什么人看车，然而当我走进店内，出乎意料的一幕出现了。

在不大的展厅里，有一家子人正在围观体验零跑C16。在离车辆不远的角落里，销售正在一边和客户打电话介绍产品和政策，一边还不时向我和看车的那一家子人示意再稍等片刻，看起来那叫一个忙碌。而在编辑探店的20分钟时间里，前前后后一共来了三波客户，其中两波人都是冲着零跑C16来的。看来，新车的热度还真是不小。

对于接待的不周，销售向我表达了歉意：“实在不好意思，因为官方有活动，要上门试驾，店里现在就剩我一人守着了，这不还有好几个客户等着呢，确实忙不过来。”同时，销售告诉编辑，由于这几天上门试驾的缘故，店里暂时没有车可以安排试驾。加上新车热度很高，想试驾的话，最早也的等到周末。

订单情况方面，销售表示零跑C16最新的订单数据还不好说，但目前店里卖的还挺好的。“和官方公布的差不多，我们店里最畅销的就是中配尊享版车型。动力版本上，其实纯电版要比增程版卖的更好一些，因为北京上个月新能源小客车指标刚下来嘛，目前大部分都是这些新指标客户在购车。北京新能源指标只能买纯电，纯电版C16自然更好卖。”销售如是说。

虽然北京纯电版卖的更多一些，但放眼全国的话，增程版仍然是销量主力，因此产量会更大，交付周期也要更快一些，大约1个月左右就可以提车。如果买纯电版的话，则大概要等上1个半月。“总体来说，这个交付速度还是是比较快的了。目前零跑有金华一、二工厂和钱塘工厂，产能方面有保障。即使订单量大增，也不必担心交车难的问题”销售向我补充道。

至于优惠，销售表示新车刚刚上市，除了5000远选装包抵扣券、2000远车色选装抵扣券、至高5000远金融贴息、3680家充服务套装等官方权益外，再无其他现金优惠。

零跑C16会成为爆款吗？

自打发布那天起，零跑C16就一直有着“理想平替”、“半价理想”等等这样的美誉。随着价格的正式公布，新车更是收获了大量的关注和订单，似乎成为爆款已是板上钉钉。那么事实真的如此吗？

从产品定位和性价比上来看，零跑C16确实有“黑马”潜质。定位方面，如今的大6座新能源SUV，例如理想L8、问界M7、比亚迪唐等等，价格基本都在20万元到30万元以上。20万元以下市场中，又大多都是5座车型。此次零跑C16的推出，恰恰就是瞅准了这一市场空白，定位足够精准，加上新车提供纯电/增程两种动力，可以覆盖到更多不同需求的消费者，这便是它能备受关注的重要原因之一。

性价比方面，零跑C16也是卷出了新高度。8295芯片、前后排隔音玻璃、15.6英寸后排娱乐屏、21扬7.1.4杜比全景声音响、激光雷达、英伟达Orin-X芯片、20余项全场景智驾功能、全域800V高压碳化硅平台等等，零跑C16应有尽有。尽管这其中部分配置并非全系标配，但考虑到新车售价最高也就只有18.58万元，标不标配的根本不叫事儿，大不了直接冲顶配呗。

在官方公布的订单数据中也可以看到，购买中高配车型（尊享版&智驾版）的用户占比高达97%，全配选装包（价值1万元，包含后排娱乐屏、杜比全景声音响、音乐律动氛围灯等配置）的选装比例也达到了95%，这无疑从侧面印证了零跑C16定价策略的成功，以及消费者对其产品力、性价比的认可。

当然了，零跑C16看似完美的外表下，其实还是有一些小遗憾的，就比如它的车内空间。4915x1905x1770mm的长宽高和2825mm的轴距，只能说是刚刚沾上了中大型SUV的边，三围尺寸不及理想L8、问界M7等主流车型，这意味着它车内空间终究还是会有一定的局限。

在门店内，我也体验了零跑C16的空间表现，结论是中规中矩。虽说官方宣称零跑C16的车内得房率可以达到67.2%，但身高1米81的我坐在第二排时，腿部只有大概一拳半的空间（前排座椅已调整至个人习惯的位置和坐姿）。如果想要第三排坐得更舒服些的话，二排座椅还需要再往前挪，此时我的腿部空间会缩减至1拳。

第三排方面，在二排座椅正常坐人的情况下，它只能将将容纳下我的两条大长腿，腿部与二排座椅没有任何余量，谈不上太多舒适性，只能偶尔应应急。而且在第三排座椅正常使用时，还会牺牲掉很大一部分后备厢空间。

除此之外，全系后轮驱动，没有四驱版本可选；增程版纯电续航200km，不及哪吒L增程（310km）等同级竞品等等，也都是零跑C16不太尽如人意的地方。不过还是那句话，抛开价格聊产品力，那都是耍流氓。一台智能舒适配置拉满的6座中大型SUV，都已经卖到20万元以内了，还要啥自行车啊！

至于竞品方面，哪吒L、比亚迪唐和东风奕派应该算是为数不多的几个。但其实从价格、配置、智能化等等方面考虑，它们又不完全与零跑C16构成直接竞争关系。

哪吒L虽然有着更低的价格和更长的续航，冰箱、彩电、大沙发也全部配齐，但空间略小于零跑C16，还没有800V高压平台和6座布局。

比亚迪唐虽然卖的好，还是大6座，但售价区间更高，智能化体验一般，而且动力形式也与零跑C16有所区别，消费者不太会拿两者做对比。

东风奕派008方面，空间、配置等方面都不错，但奈何品牌影响力、知名度不足，价格还比零跑C16贵，目前同样还无法构成太大威胁。

综上所述，零跑C16想成为爆款，还真不是没有可能。毕竟同样主打“双动力”和“低价高性价比”的零跑C11、零跑C10都已经证明了，零跑的策略路线是正确的，我们没有理由不相信零跑C16也能复制它们的成功。大家觉得，零跑C16会是下一个畅销爆款吗？如果买车，你们会考虑购买零跑C16吗？欢迎在评论区中留言互动！